Беспилотные грузовики Aurora осуществляют доставку в Техасе

После нескольких лет испытаний и проверок компания Aurora заявляет, что ее первые полностью автономные тягачи работают на дорогах общего пользования в Техасе.

Грузовики компании класса 8 теперь осуществляют доставку клиентам между Далласом и Хьюстоном, уже преодолев 1200 миль “без водителя”, сообщает Aurora. Клиентами для этих начальных поездок являются Uber Freight, брокерская компания по грузоперевозкам, и Hirschbach Motor Lines, перевозчик, который доставляет грузы, чувствительные ко времени и температуре.

Генеральный директор Aurora Крис Урмсон заявил, что ехал на заднем сиденье во время первой поездки грузовика, которую он назвал “честью всей жизни”.

“Мы основали Aurora, чтобы безопасно, быстро и широко предоставлять преимущества технологии самоуправления”, – сказал Урмсон в своем заявлении. “Теперь мы первая компания, успешно и безопасно эксплуатирующая коммерческую службу беспилотных грузоперевозок на дорогах общего пользования”.

Aurora заявила, что планирует расширить свою службу беспилотных перевозок до Эль-Пасо и Феникса к концу 2025 года.

Когда-то ожидалось, что беспилотные грузовики опередят роботакси и личные автономные транспортные средства в массовом внедрении, учитывая, что автомагистрали значительно менее сложны, чем городские и жилые улицы. Но операторы беспилотных грузовиков столкнулись с проблемами, связанными с технологиями и регулированием, которые задержали их публичный дебют. Некоторые компании обанкротились, в то время как другие сократили планы по развертыванию беспилотных грузовиков, поскольку сроки растянулись в будущее, а финансирование иссякло.

Кроме того, общественное мнение об автономных транспортных средствах имеет тенденцию к снижению, отчасти из-за ошибок таких компаний, как Tesla и Cruise. Но, как и Waymo, Aurora возлагает свои надежды на взвешенный, консервативный подход к коммерциализации, а также на акцент на безопасности.

Компания Aurora, основанная в 2017 году выпускниками Uber, Tesla и Waymo, планировала развернуть свои полностью автономные грузовики в 2024 году. Но эти планы были отложены до этого года, при этом компания продолжала настраивать свою автономную систему для езды по наземным улицам и строительным площадкам.

Aurora заявляет, что ее технология представляет собой возможное решение проблем, с которыми в настоящее время сталкивается индустрия грузоперевозок, таких как нехватка водителей грузовиков, высокая текучесть кадров и все более дорогие эксплуатационные расходы. Компания заявляет, что ее система может решить эти конкретные проблемы, одновременно снижая затраты на оплату труда и повышая безопасность на шоссе.

Aurora потратила четыре года на проведение контролируемых пилотных перевозок, в основном в Техасе, где она доставила более 10 000 грузов клиентов, проехав 3 миллиона автономных миль. Компания заявляет, что также продемонстрировала такие возможности, как прогнозирование проезда на красный свет, предотвращение столкновений и обнаружение пешеходов в темноте на расстоянии сотен метров. И она наладила партнерские отношения с множеством ведущих игроков в индустрии грузоперевозок, включая Continental, Volvo, Uber и другие.

Необходимость начать взимать плату с клиентов за доставку становится очевидной, если посмотреть на доходы Aurora. В своем последнем отчете компания сообщила о чистом убытке в размере 748 миллионов долларов за 2024 год, по сравнению с 796 миллионами долларов в предыдущем году. Хотя убыток уменьшился, оценки доходов Aurora снизились. Aurora планирует представить отчет о доходах за первый квартал 8 мая.