FAQ по Slate Auto: ответы на ваши вопросы

Ладно, мы понимаем. Вы в восторге от Slate. Нам казалось, что маленький грузовик Slate [https://www.theverge.com/electric-cars/655527/slate-electric-truck-price-paint-radio-bezos] был крутым, но, судя по количеству кликов и комментариев к нашим статьям о Slate Auto, вы хотите узнать больше. Многие из вас написали с вопросами, а некоторые выразили сомнения. Так что мы решили ответить на как можно больше из них. Здесь вы найдете все ответы на ваши вопросы о Slate — плюс несколько наших собственных.

ПОЛНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SLATE И КАК ОН СРАВНИВАЕТСЯ С FORD MAVERICK ИЛИ F-150?
Slate — это автомобиль, созданный для повседневного использования. Хотя он отлично подходит для перевозки различных вещей, большие нагрузки и тяжелые грузы явно не были приоритетом. Вот ключевые характеристики в сравнении с полноприводным гибридом Ford Maverick с 2,5-литровым двигателем и Ford F-150 4×2 с 2,7-литровым EcoBoost V6.
Slate Truck | Ford Maverick | Ford F-150
Мощность (л.с.): 201 | 191 | 325
Масса (фунты): 3,602 | 3,674 | 4,171
Максимальная грузоподъемность (фунты): 1,433 | 1,500 | 1,775
Максимальная буксировка (фунты): 1,000 | 2,000 | 8,400
Длина кузова (футы): 5 | 4.5 | 5.5, 6.5 или 8
Ширина кузова (макс. / мин., дюймы): 50 / 54.9 | 42.6 / 53.3 | 50.6 / 66.9
Места: 2 | 5 | 5
Стоит отметить, что эти цифры для Ford могут сильно варьироваться в зависимости от конфигурации. Например, на Maverick можно получить пакет ‘4K Tow Package’, который увеличивает буксировку до 4,000 фунтов, а у F-150 есть сотни вариантов в зависимости от потребностей. Максимальная буксировка для F-150 составляет 13,500 фунтов. Цифры выше приведены для базовой версии без дополнительных опций. И последнее: буксировка значительно снижает эффективность автомобиля из-за веса прицепа и дополнительного аэродинамического сопротивления. Для электромобиля, такого как Slate, это, безусловно, приведет к уменьшению запаса хода, возможно, на половину, в зависимости от прицепа.
ГДЕ БУДЕТ ПРОИЗВОДИТЬСЯ АВТОМОБИЛЬ?
Slate подтвердила, что производство будет осуществляться на бывшем предприятии по печати каталогов в Варшаве, штат Индиана, которое закрылось в 2023 году. Slate надеется модернизировать предприятие и в конечном итоге трудоустроить 2,000 рабочих с ежегодным объемом производства 150,000 автомобилей. Компания также ищет налоговые льготы для строительства завода [https://www.inkfreenews.com/2025/05/09/slate-auto-seeking-tax-abatements-for-363m-investment-in-county/] от местного правительства. Подробности здесь [https://www.theverge.com/news/658223/slate-factory-electric-truck-location-indiana].
Это отечественное производство должно означать, что автомобили, произведенные Slate, будут иметь право на полную федеральную скидку в размере $7,500 — если кредит все еще будет существовать в следующем году, когда грузовик начнет производство.
ЕСТЬ ЛИ У SLATE TRUCK СОТОВАЯ СВЯЗЬ?
Нет, у Slate Truck нет встроенной сотовой связи. LTE — это все более распространенная функция в новых автомобилях, позволяющая автопроизводителям делать многое, включая полезные вещи, такие как обновления программного обеспечения, и, возможно, не такие полезные, как продажа ваших данных о вождении [https://www.theverge.com/2025/1/16/24345470/gm-banned-selling-driving-data-insurance-ftc].
Для обновлений ‘по воздуху’ это все еще будет возможно через приложение Slate для смартфона. Обновления будут загружаться на телефон, а затем передаваться на Slate Truck через USB-кабель. Что касается данных, это подводит нас к следующему вопросу.
БУДЕТ ЛИ SLATE СОБИРАТЬ И ПРОДАВАТЬ МОИ ДАННЫЕ О ВОЖДЕНИИ?
Нет, ваши данные о вождении не будут собираться, но вы сможете загружать данные о состоянии вашего автомобиля. Джефф Джаблански, глава по связям с общественностью и коммуникациям Slate Auto, привел нам пример:
‘Загорается лампочка ‘проверьте двигатель’: если водитель подключил телефон и согласился на передачу данных, компания отправит уведомление в приложение Slate, чтобы он мог узнать о возможных потребностях в обслуживании.’
Джаблански подтвердил, что данные не будут продаваться третьим сторонам.
МОГУ ЛИ Я ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОДГОТОВИТЬ СВОЙ SLATE TRUCK?
Одно из удовольствий владения современным электромобилем — это легкость предварительной подготовки. Независимо от того, где припаркован ваш автомобиль, вы можете прогреть или охладить салон с помощью нескольких нажатий на смартфоне, не беспокоясь о наполнении гаража угарным газом.
Возможно ли это в Slate Truck? Может быть. Отсутствие сотовой связи означает, что вы не сможете беспроводным способом подключиться к своему грузовику из любого места, но Джаблански не исключил этого полностью, сказав: ‘Мы работаем над этим через приложение.’
БУДЕТ ЛИ SLATE ДЕЛАТЬ МОДЕЛИ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ 3D-ПЕЧАТНЫХ АКСЕССУАРОВ?
Готовы скачать файлы STL/3MF и начать проектировать свой идеальный держатель для кружки? Мы тоже, но нам нужно немного подождать. ‘Сообщество Maker очень важно для Slate, и мы на пути к выполнению этого обязательства ближе к запуску’, — говорит Джаблански.
Так что следите за обновлениями. Джаблански говорит, что это также будет включать информацию о сторонних поставщиках аксессуаров и лицензировании.
ПОЧЕМУ SLATE НЕ ИСПОЛЬЗУЕТ СТАНДАРТНЫЕ СЛОТЫ DIN ДЛЯ УДОБСТВА УСТАНОВКИ АУДИО?
Слот DIN, также известный как ISO 7736 [https://www.iso.org/standard/14574.html] или Deutsches Institut für Normung 75490, долгое время был стандартом для автомобильных аудиосистем. Почему же тогда на Slate Truck нет слотов DIN? Slate утверждает, что это было сделано для большей гибкости. ‘Мы хотели позволить клиенту выбирать свои аксессуары, не заставляя их комбинировать опции в пакеты. Это проявляется в нашей аудиостратегии, позволяя клиентам устанавливать что угодно, от Bluetooth-динамика до полноценной аудиосистемы’, — говорит Джаблански.
Так что плохая новость в том, что если вы хотите использовать стандартный DIN-ресивер, вам придется сделать для него корпус самостоятельно. Хорошая новость в том, что если вы просто хотите установить Bluetooth-саундбар, вам не придется беспокоиться о заполнении прямоугольных отверстий на приборной панели.
ДВА АВТОМОБИЛЯ В ПОМЕЩЕНИИ, С ОДНИМ, ОБРАЩЕННЫМ К КАМЕРЕ, И ДРУГИМ, ОБРАЩЕННЫМ ОТ КАМЕРЫ.
[tps://platform.theverge.com/wp-content/uploads/sites/2/2025/04/Hero-Blank-Slate-and-SUV_web.jpg?quality=90&strip=all&crop=0%2C0%2C100%2C100&w=2400]https://platform.theverge.com/wp-content/uploads/sites/2/2025/04/Hero-Blank-Slate-and-SUV_web.jpg?quality=90&strip=all&crop=0,0,100,100
Изображение: Slate Auto
РАЗРАБАТЫВАЕТСЯ ЛИ БОЛЕЕ ПРОДВИНУТАЯ СИСТЕМА АКТИВНОЙ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ?
Нет. ‘В соответствии с нашим общим подходом, мы сосредоточили наши инженерные усилия на том, чтобы сделать Slate отличным грузовиком для вождения’, — говорит Джаблански.
Так что держите руки на руле, ребята.
ПОЧЕМУ НАЧАТЬ С ГРУЗОВИКА, А НЕ С СЕДАНА ИЛИ КОМПАКТНОГО ВНЕДОРОЖНИКА?
Как оказалось, из-за цены и простоты. Джаблански говорит, что ‘двухдверный кузов означал меньше материала, меньше сложностей, ниже стоимость.’ Он добавляет, что запираемый багажник означает, что есть безопасное место для хранения ваших вещей, как в седане, с дополнительным преимуществом большого кузова сзади. И, конечно, вы можете добавить комплект внедорожника, если вам нужно больше мест или закрытого хранения.
ПОНАДОБЯТСЯ ЛИ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ЛЮБЫХ DIY-ОБНОВЛЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ?
Согласно Джаблански, специальные инструменты не потребуются.
ПРАВДА ЛИ ЭТОТ ГРУЗОВИК БУДЕТ ПРОДАВАТЬСЯ ЗА $20,000? А КАК НАСЧЕТ ТАРИФОВ? ЧТО, ЕСЛИ СТИМУЛЫ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ ИСЧЕЗНУТ?
Сейчас мир и индустрия динамичны, но Slate не отступает. ‘Мы привержены нашему ожидаемому ценовому уровню в $20,000 после федеральных стимулов’, — говорит Джаблански, что подразумевает рекомендованную цену примерно в $27,500. ‘Если стимулы исчезнут, Slate останется в выгодном положении в США с сильным предложением ценности, безопасности и кастомизации.’
Будут ли эти атрибуты достаточными, чтобы переманить людей от Ford Maverick, который начинается с чуть более $28,000? Придется подождать и посмотреть.
Джаблански говорит, что Slate также привержена производству в США, что должно устранить большинство опасений по поводу тарифов, и что компания все еще на пути к началу производства в 2026 году.