Redwood Materials дает старым батареям электромобилей вторую жизнь в виде микросетей

Redwood Materials перерабатывает старые батареи электромобилей в системы хранения энергии, которые стоят “значительно дешевле”, чем новые проекты хранения, заявила компания в четверг. Предприятие по переработке и производству аккумуляторов для электромобилей, основанное бывшим главным технологом Tesla, создало новое подразделение под названием Redwood Energy для управления этими проектами. Цель состоит в том, чтобы использовать “изношенные, но функциональные” батареи электромобилей для создания “недорогих, крупномасштабных” систем хранения энергии, которые могут помочь устранить критические пробелы в энергосети. Redwood заявляет, что ежегодно получает более 20 ГВт·ч батарей, что эквивалентно 250 000 электромобилей, что составляет около 90% всех литий-ионных аккумуляторов и материалов, перерабатываемых в Северной Америке. Часто батареи, которые поступают на переработку, все еще имеют значительную энергоемкость — до 50%. Это батареи, которые больше не подходят для питания электромобиля, но все еще могут быть использованы для других целей. Вместо переработки таких функциональных батарей Redwood превращает их в стационарные системы хранения. Компания утверждает, что это будет растущей возможностью, поскольку все больше батарей электромобилей достигают конца своего срока службы. Redwood уже развернула свою первую микросеть, работающую на переработанных батареях электромобилей. Сеть мощностью 12 МВт и емкостью 63 МВт·ч расположена на кампусе компании в Неваде и используется для питания модульного центра обработки данных с 2000 GPU для компании Crusoe, занимающейся инфраструктурой искусственного интеллекта. Redwood называет это “крупнейшим развертыванием батарей второй жизни в мире”, которое может обеспечить энергией “9000 домов, поддержать 20 поездок Amtrak между Нью-Йорком и Вашингтоном, округ Колумбия, или зарядить электромобиль для путешествия на 240 000 миль — расстояние до Луны”. Redwood Materials была основана в 2017 году Джей Ти Штраубелем. Помимо переработки отходов от процесса производства аккумуляторов Tesla с Panasonic, компания также перерабатывает батареи от Ford, Toyota, Nissan, Specialized, Amazon, Lyft, Rad Power Bikes, Lime и других. Компания также производит аноды и катоды, ключевые компоненты батарей, на предприятии в Южной Каролине.